Estabelecer acesso ao sistema de aspiração. Este deverá estar o mais perto possível do motor e depois do medidor da massa de ar. Arrancar o motor para iniciar a limpeza.

Caso o motor não consiga aguentar as rotações com o tubo de aspiração retirado ou não consiga arrancar, retirar o conector do medidor da massa de ar com a ignição desligada. Neste caso, o erro tem que ser apagado da unidade de comando do motor depois da limpeza usando um aparelho de diagnóstico adequado e o medidor da massa de ar tem que ser eventualmente reprogramado.

Pulverizar o sistema de aspiração com o produto de limpeza para sistemas de aspiração diesel em intervalos curtos de 2 a 3 segundos a 2000 rpm. Durante a aplicação, movimentar a sonda para a frente e para trás de modo a limpar toda a área de admissão.

Se durante a aplicação as rotações aumentarem mais do que 1000 rpm, deverá interromper imediatamente. O produto de limpeza para sistemas de aspiração diesel não pode entrar em contacto com o medidor da massa de ar ou com peças pintadas.

No caso dos depósitos mais entranhados na válvula de realimentação de gases de escape, no colector de escape ou nas válvulas de admissão, pode repetir a limpeza com uma segunda lata. Uma vez montada, não voltar a tirar a cabeça pulverizadora da lata. Após aplicação, deixar o motor funcionar aprox. mais 20 segundos a 2000 rpm de modo a queimar restos que possam ter ficado no sistema de aspiração.